নিজস্ব প্রতিবেদক 
ঢাকার প্রধান সড়কগুলোতে ব্যাটারিচালিত ও ইলেকট্রিক রিকশা চলাচল বন্ধের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে নিবন্ধিত ই-রিকশার জন্য পৃথক ব্যবস্থাপনা, নিবন্ধন, ফিটনেস ও পরিচালনা কাঠামো তৈরির বিষয়টি সামনে এসেছে।
সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঢাকার প্রধান সড়কে ব্যাটারিচালিত ও ইলেকট্রিক রিকশা চলতে দেওয়া হবে না। তবে নির্দিষ্ট কাঠামোর মধ্যে নিবন্ধিত ই-রিকশা চলাচলের সুযোগ রাখার বিষয়টি বিবেচনায় রয়েছে।
এই সিদ্ধান্ত ঢাকার যানজট, সড়ক নিরাপত্তা এবং গণপরিবহন ব্যবস্থাপনার সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত। ব্যাটারিচালিত রিকশা শহরের অনেক এলাকায় স্বল্প দূরত্বের যাতায়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করলেও প্রধান সড়কে অনিয়ন্ত্রিত চলাচল, গতি, লেন ব্যবস্থাপনা ও যানজট নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে বিতর্ক রয়েছে।
সরকার একই সময়ে রাজধানীর যানজট কমাতে টার্মিনাল ও বাজার স্থানান্তরের বিষয়েও নির্দেশনা দিয়েছে। প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে যানজট কমানোর জন্য বিভিন্ন অবকাঠামোগত ও ব্যবস্থাপনাগত পদক্ষেপ নিয়ে আলোচনা হয়েছে।
তবে রিকশা বন্ধের সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নে বিকল্প পরিবহন ব্যবস্থা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ। কারণ স্বল্প আয়ের যাত্রীদের একটি বড় অংশ অল্প দূরত্বে ব্যাটারিচালিত রিকশার ওপর নির্ভরশীল। প্রধান সড়ক থেকে রিকশা সরিয়ে দিলে যাত্রীদের শেষ মাইলের যাতায়াতের জন্য পর্যাপ্ত বিকল্প না থাকলে ভোগান্তি বাড়তে পারে।
এ ক্ষেত্রে রুট নির্ধারণ, নিবন্ধন, চালকের প্রশিক্ষণ, গতি নিয়ন্ত্রণ, চার্জিং ব্যবস্থা, পার্কিং এবং সড়কভিত্তিক চলাচলের নিয়ম একসঙ্গে নির্ধারণ করা প্রয়োজন।
শুধু যানবাহন নিষিদ্ধ করার বদলে একটি সমন্বিত নগর পরিবহন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে সিদ্ধান্ত বাস্তবায়ন করা হলে যানজট ও দুর্ঘটনা কমানোর পাশাপাশি স্বল্প আয়ের মানুষের চলাচলও সুরক্ষিত রাখা সম্ভব হতে পারে।
তথ্যসূত্র: আরটিভি —ঢাকার যানজট কমাতে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা
সম্পাদকীয় নোট:
প্রতিবেদনটি প্রাসঙ্গিক প্রাথমিক ও নির্ভরযোগ্য তথ্যসূত্র যাচাই করে “সংবাদের নেপথ্যে”-র নিজস্ব সাংবাদিকতাসম্মত ভাষা ও কাঠামোয় প্রস্তুত করা হয়েছে। তথ্য, বক্তব্য ও উৎস যথাসম্ভব স্বচ্ছভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং নির্ভুলতা, ন্যায্যতা, ভারসাম্য, স্বাধীনতা ও জনস্বার্থের সাংবাদিকতাগত নীতিমালা অনুসরণ করা হয়েছে।
